鎂合金由于其天然豐度高，比強(qiáng)度高，良好的電磁屏蔽性和相對(duì)較低的成本而被廣泛應(yīng)用于軍工領(lǐng)域、汽車行業(yè)和電子領(lǐng)域等等[1,2]。但是，和其他金屬材料相比，Mg及其合金有較高的化學(xué)活性、較差的耐腐蝕性能、易發(fā)生點(diǎn)蝕和電偶腐蝕等缺點(diǎn)，在很大程度上限制了其使用[3]。因此，對(duì)Mg及其合金用適當(dāng)?shù)姆栏椒ㄟM(jìn)行保護(hù)對(duì)推廣鎂合金的使用至關(guān)重要。在過去的幾十年中，已采用各種表面處理方法來提高其耐腐蝕性，包括化學(xué)轉(zhuǎn)化
2019-12-06 hualin
鋁鋰合金因其密度低、力學(xué)性能優(yōu)良等優(yōu)勢(shì)在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，被認(rèn)為是21世紀(jì)航空航天最具競(jìng)爭(zhēng)力的材料之一[1,2]。鋁合金中每添加1% （質(zhì)量分?jǐn)?shù)） 的Li，可使其密度降低3%，而彈性模量提高6%，并保證合金在淬火和人工時(shí)效后有良好的強(qiáng)化效果。此外，Li的添加還可以提高鋁合金的抗疲勞裂紋擴(kuò)展能力[3]。然而，Li是一種非常活潑的元素，鋁鋰合金在潮濕和鹽霧等環(huán)境中容易發(fā)生腐蝕，點(diǎn)蝕、晶間腐蝕、
2019-12-04 hualin
導(dǎo)讀 鋼材是造船及海洋工程結(jié)構(gòu)建造的主要原材料，占據(jù)了船體及海洋工程建造成本的20%-30%。船舶及海洋石油工業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)造船及海洋工程用鋼提出了迫切需求。1、背景 進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)船舶及海洋石油工業(yè)迎來了高速增長(zhǎng)的新時(shí)期，2013年我國(guó)造船三大指標(biāo)（造船完工量、新接訂單量、手持訂單量）分別占世界總量的41.4%、47.9%、45.0%，位居世界第一，我國(guó)已成為世界造船中心。海洋石油工業(yè)領(lǐng)域
2019-12-02 hualin
1. 概述海洋是生命的搖籃﹑風(fēng)雨的故鄉(xiāng)﹑氣候的調(diào)節(jié)器﹑交通的要道﹑資源的屏障。海洋不僅僅是巨大的資源寶庫，而且是人類生存與發(fā)展不可缺少的空間環(huán)境，是解決人口劇增﹑資源短缺﹑環(huán)境惡化三大難題的希望所在。近年來，為緩解交通壓力，海洋變成了交通要道，一座座跨海大橋矗然而立，中國(guó)有著世界最長(zhǎng)的跨海大橋--杭州灣大橋，這不僅方便了交通，而且給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來巨大效應(yīng)，從資料顯示，我國(guó)已建和在建的跨海大橋數(shù)量不
2019-12-02 hualin
在海洋環(huán)境中，海生物依附于船舶表面和海洋水下設(shè)施生長(zhǎng)，造成海洋生物污損［１］。筆者結(jié)合海洋生物污損的發(fā)生過程對(duì)傳統(tǒng)船舶防污涂料的使用及環(huán)境友好型海洋防污涂料的最新研究進(jìn)展進(jìn)行綜述。１海洋生物污損過程早在１９５２年，美國(guó)海軍研究所在對(duì)生物污損系統(tǒng)研究后發(fā)現(xiàn)，污損船舶表面聚集的海洋生物種類高達(dá)２０００多種，隨著船舶的繼續(xù)航行，生物不斷向船舶表面聚集，最終生物種類增加至４０００多種［２］。生物污損發(fā)生初
2019-11-29 hualin
近年來，中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度爆發(fā)式增長(zhǎng)，新建高速鐵路軌道路與原石油輸送管線出現(xiàn)大量的交叉及平行狀況，其對(duì)石化輸油管道的電氣干擾問題日益受到關(guān)注[1]。交流腐蝕干擾不僅會(huì)引起管道的交流腐蝕，造成管道腐蝕穿孔、原油或天然氣的泄露、引發(fā)爆炸等事故[2,3]。而且故障態(tài)下的交流腐蝕干擾還會(huì)嚴(yán)重威脅工作人員人身安全。電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)是一種單相工頻含地不對(duì)稱高壓供電系統(tǒng)，采用鋼軌或回流線作為回流路徑
2019-11-28 hualin
近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，對(duì)能源的需求不斷增加，油氣管道運(yùn)輸已成為我國(guó)能源運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。采用高?qiáng)度的X80管線鋼[1]或更高強(qiáng)度級(jí)別的管線鋼，可以確保輸送管線建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性、安全性及可靠性，X80鋼在西氣東輸一線、二線、三線上被廣泛應(yīng)用[2]，目前已成為我國(guó)油氣運(yùn)輸管材的首選。焊接技術(shù)是完成管道連接的主要手段，長(zhǎng)輸管道的腐蝕行為較復(fù)雜，特別是焊接接頭往往優(yōu)先發(fā)生腐蝕破壞[3]。X80鋼除了土
2019-11-28 hualin
導(dǎo) 語雙相不銹鋼是固溶組織中鐵素體和奧氏體相各占約一半的一類不銹鋼，其具有優(yōu)良的韌性、較高的強(qiáng)度和優(yōu)異的耐氯化物腐蝕性能，在海洋工程等領(lǐng)域獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。本文回顧了雙相不銹鋼的發(fā)展，介紹了近年來不同耐蝕等級(jí)的雙相不銹鋼在海洋工程中的應(yīng)用案例。拯救豪華戰(zhàn)艦瓦薩號(hào)是世界上最著名的古船之一，這艘十七世紀(jì)的瑞典戰(zhàn)艦在處女航時(shí)不幸沉沒。上世紀(jì)60年代人們把它打撈上來，永久陳列在斯德哥爾摩的瓦薩博物館
2019-11-27 hualin
