對(duì)軸類磨損修復(fù)方案進(jìn)行分析（轉(zhuǎn)）

現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)是非常激烈，可以說，沒有好的成本控制，基本就是虧本經(jīng)營(yíng)。特別是近幾年，用戶對(duì)設(shè)備的能耗標(biāo)準(zhǔn)要求幾近苛刻，都會(huì)在技術(shù)協(xié)議里增加能耗指標(biāo)，對(duì)電耗、蒸汽消耗、水耗等都提出了很高的要求。作為創(chuàng)新科技型企業(yè)，我們唯有滿足用戶需求，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展。公司將節(jié)能和智能化融入軸類磨損修復(fù)技術(shù)當(dāng)中，做了各種嘗試與創(chuàng)新。
磨損修復(fù)方案主要有一下幾種：
1.新部件更換：更換新軸，根據(jù)部件的停機(jī)時(shí)間、備存情況以及部件價(jià)值，企業(yè)考慮對(duì)問題軸進(jìn)行更換。
2.堆焊修復(fù)：采用焊條堆焊技術(shù)，通過實(shí)際效果來評(píng)價(jià)也不理想。主要原因有兩點(diǎn)：一是材質(zhì)的區(qū)別；二是補(bǔ)焊的高溫?fù)p傷及熱應(yīng)力影響。
3.刷鍍和熱噴涂技術(shù)：通常根據(jù)軸、軸徑磨損程度及設(shè)備本身等因素進(jìn)行刷鍍或超音速噴涂技術(shù)噴涂碳化鎢或其他合金材料，但在修復(fù)后的使用效果并不理想。
4.激光熔覆技術(shù)：此類技術(shù)已經(jīng)開始在各種中設(shè)備研究實(shí)驗(yàn)使用。這類技術(shù)具有耐高溫、高耐磨、耐沖擊，以及與金屬很好的粘結(jié)強(qiáng)度和可塑性。同時(shí)此修復(fù)技術(shù)對(duì)金屬材質(zhì)無影響，可重復(fù)修復(fù)，減少報(bào)廢。無論從修復(fù)效果還是從經(jīng)濟(jì)性來看，都具有以上幾種技術(shù)無法比擬的優(yōu)越性。